9/11 အမှန်န်တရာား အတွက် လေေယာာဉ််မှူးးများ

လေကြောင်းဆိုင်ရာ ကျွမ်းကျင်မှုများက အဖြေတောင်းဆိုလာသည်

ယူနိုက်တက် လေကြောင်းလိုင်း၏ လေယာဉ်မှူးကြီး ရော့ဘ် ဘော်ဆာမို မှ လေယာဉ်အမှတ် ၇၇ အတွက် FAA ၏ မူလ ရေဒါဒေတာများတွင် ကွဲလွဲမှုများကို ဖော်ထုတ်ခဲ့သည့်အချိန်မှ စတင်ခဲ့သော "၉/၁၁ အမှန်တရား အတွက် လေယာဉ်မှူးများ" အဖွဲ့သည် ယခုအခါ စီးပွားဖြစ်နှင့် စစ်ဘက်ဆိုင်ရာ လေကြောင်းပညာရှင်များ၏ မဟာမိတ်အဖွဲ့အဖြစ် ကြီးထွားလာခဲ့သည်။ F-16 သင်တန်းဆရာ ဂျွန် ရိုက်နှင့် လေကြောင်းထိန်းသိမ်းရေး အထူးပြု ရောဘင် ဟော်ဒန်တို့က ပူးတွဲတည်ထောင်ခဲ့ပြီး အဖွဲ့တွင် လေယာဉ်ပျံသန်းမှု လုပ်ငန်းအတွေ့အကြုံ ၇၀ နှစ်ကျော် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ၎င်းတို့၏ ၂၀၀၆ ခုနှစ် ပြန်လည်တည်ဆောက်မှုက လေယာဉ်အမှတ် ၇၇ ၏ မှတ်တမ်းတင်ထားသော ဒီဂရီ ၃၃၀ လှည့်မှု ၅၃၀ ရောက်အမြန်နှုန်းဖြင့် သည် ဘိုးဝင်းဂ် ၇၅၇ ၏ စွမ်းဆောင်ရည် ကန့်သတ်ချက်ထက် ကျော်လွန်နေကြောင်း သက်သေပြခဲ့သည်—၉/၁၁ ကော်မရှင် က ဘယ်သောအခါမှ မကိုင်တွယ်ခဲ့သော သက်သေအထောက်အထားဖြစ်သည်။

လေယာဉ်ပျံသန်းမှု ဒေတာများသည် ဇာတ်လမ်းနှင့် မကိုက်ညီသောအခါ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် သက်သေအထောက်အထားအတွက် ပြောဆိုကြသည်။ — လေယာဉ်မှူးကြီး ရော့ဘ် ဘော်ဆာမို

တရားဝင် ဇာတ်လမ်းများကို စိန်ခေါ်နေသော အဓိက တွေ့ရှိချက်များ

• ရေဒါနှင့် စွမ်းဆောင်ရည် ပုံမမှန်မှုများ: လေယာဉ်အမှတ် ၇၇ ၏ လမ်းကြောင်း ဒေတာများ လိမ်ညာခြင်းကို မှတ်တမ်းတင်ထားပြီး၊ ၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင် ကာကွယ်ရေး ထောက်လှမ်းရေး အေဂျင်စီ မှ မှုရည်ဖွင့်သူများက အတည်ပြုပေးခဲ့သည်။

• အရေးကြီးသော ဒေတာ ကွာဟချက်များ: ပင်တဂွန် ပျက်စီးမှု ပုံစံများနှင့် ကိုက်ညီသော cockpit voice recorder (CVR) သက်သေအထောက်အထား မရှိခြင်းကို အတည်ပြုထားသည်။

• နိုရက် (NORAD) မှတ်တမ်းတင်ခွက် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း: လက်ရှိ တရားရေးဆိုင်ရာ ပြန်လည်သုံးသပ်မှု (၂၀၂၄–၂၀၂၅) က အချိန်နှောင်းနေသော လေယာဉ်ဖြတ်တိုက်ရန် အမိန့်များသည် စစ်ဘက်ဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများနှင့် ဆန့်ကျင်နေကြောင်း ဖော်ပြသည်။

ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် သက်ရောက်မှု

၂၀၂၄ ခုနှစ် သမ္မတလောင်း ဗီဗက် ရာမာစွာမိ မှ ထောက်ခံခဲ့ပြီး၊ ဆီးနိတ်လွှတ်တော်အမတ် ရော်န် ဂျွန်ဆန် ၏ ၂၀၂၅ ခုနှစ် ဆီးနိတ် ပြည်တွင်းလုံခြုံရေး ကော်မတီ နားထောင်မှုများတွင် ကိုးကားဖော်ပြခဲ့သည်။ ၎င်းတို့၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ အစီရင်ခံစာများသည် လေကြောင်းကာကွယ်ရေး မှတ်တမ်းများကို လျှို့ဝှက်ချက် ဖြုတ်ရန် ပါတီနှစ်ခုစလုံးမှ တောင်းဆိုမှုများကို လွှမ်းမိုးခဲ့ပြီး — မြင့်တက်လာနေသော ပြည်သူ့သံသယ (အမေရိကန် သန်း ၁၆၀ ကျော်က ယခု တရားဝင် ဖော်ပြချက်များကို မေးခွန်းထုတ်နေကြသည်) ကြားမှ စုံစမ်းစစ်ဆေးမှု အသစ်အတွက် ဖိအားကို တိုးမြှင့်ပေးခဲ့သည်။

သင်မည်သို့ ကူညီနိုင်မည်နည်း

• နည်းပညာဆိုင်ရာ အစီရင်ခံစာများကို မျှဝေပါ: ၎င်းတို့၏ လေယာဉ်ပျံသန်းရာ လမ်းကြောင်း စမ်းသပ်မှုများကို လေကြောင်းဆိုင်ရာ အသိုင်းအဝိုင်းများထံ ဖြန့်ဝေပါ။

• ပွင့်လင်းမြင်သာမှုအတွက် ထောက်ခံပြောဆိုပါ: ပြင်ဆင်ဖြတ်တောက်မထားသော နိုရက် (NORAD) မှတ်တမ်းတင်ခွက်များ လွှင့်တင်ရန် တောင်းဆိုသည့် ဥပဒေပြုသူများထံ ဆက်သွယ်ပါ။

• ကျွမ်းကျင်မှုကို ပံ့ပိုးပါ: လေယာဉ်မှူးများ၊ အင်ဂျင်နီယာများ သို့မဟုတ် ဒေတာ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသူများသည် လက်ရှိ ရေဒါ/AWACS ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတွင် ပါဝင်နိုင်သည်။

၎င်းတို့၏ ပြည့်စုံသော နည်းပညာဆိုင်ရာ မော်ကွန်းတိုက်နှင့် သုတေသနများကို ရယူပါ -

🔗pilotsfor911truth.org

၉/၁၁ အမှန်တရား အဖွဲ့အစည်းများ